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リトルホンダ　ホリディ　PZ50 のパーツ・・・・・

リトルホンダを介しましてお知り合いができました。

東京の方ですが、現在PZレストア中とのことです。

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今回このパーツをお譲りすることとなりました。

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早々に御代は頂きましたので一刻も早くお送りしなくては

一台でも多くのPZ50の復活を祈ります
情報交換もしたいので、オーナーの方は気が向きましたらメールでもおねがいします。

ホンダホリディＰＺ50

せっかくのお休みなので、ＰＺ50の調子を見ることにしました。
いい加減にしろと言われながら

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ちょっとむきになって磨いてみました。

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これが、お問い合わせに多かったタイヤです。
当然オリジナルは無いでしょうから必然にこのタイヤになるのかな

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エアフィルターを作ろうとしています。
部品取りのエアクリーナーボックスから型取りします。
いちばん問題なのが、耐ガソリン性スポンジでは無いところ
ナンバーもないし、そうそう走りませんので、とりあえずは我慢して・・・・

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エンジン掛けようかと思いましたが、ガス欠に気づきました。
始動はまた今度になりました

実際のところどれだけ生き残っているのでしょうか
これはパーツリストの一部分ですが・・・・
feim

dakoku これを見ますと、キャブレーターにも打刻があることがわかります。
ちなみに私所有のフレームナンバーは６０番台と２００番台です。
ちなみにエンジンナンバーはＰＭ５０Ｅから始まる６桁の番号のようです。
推察するに、頭が２で始まるエンジンナンバーはおそらく後継機種のエンジンかな
生き残りの情報がほしいですね。

リトルホンダ　Ｐ25

車庫の整理を兼ねまして、リトルホンダ　Ｐ25を売却することとなりました。
後、2台残っていますが

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部品取り用に保管していたものです。とりあえず、エンジン等組み付けて・・・・

ヤフオクで、部品取りとして売却しました。
今度は関東の方に行きます

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なぜ、軽トラックに乗っているかと言いますと・・・・
デポ経由での発送を依頼されましたので、松山まで持って行きます。
当然、手数料も頂きました

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ある程度の条件が整う必要がありますが、料金は安めです

ＰＺ50の質問あれこれ・・・・

以前からＰＺ５０のご質問がちらほら

右のペダルとプーﾘーのクラッチの部分のご質問や、エンジン番号のご質問やら・・・・
今日は、タイヤのご質問もありました。かなりの方が、再生しようとお考えのようですね

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１.ペダルとプーﾘーのクラッチの部分については、百聞は一見にしかずで必ずアップしますので・・・

２.エンジン番号ですが、現在３基のエンジンを所有しております。上記２台に加え1基エンジンがあります。エンジンのみは、ノビオのものなんですが・・・・
　エンジン形式はすべてＰＭ５０Ｅですが番号にはかなり差があります。皆さんの番号をメールででもお教え願えれば、確信が持てるのですが・・・・

３.タイヤはお困りですよね！おそらくぼろぼろでしょう
上記の写真を、特にタイヤに焦点をあててゆくと・・・・・

足跡マークが！！

あまり教えたくないのですが

かれこれ年も経ちますが、まだ在庫有るんだろーか！？

ホンダ　ホリディ　PZ50

今日の休日は貴重に使いたい、明日は月曜日の対策資料を作ります。
加えてヒアリングに向けての、資料の読み込みをしたいと思います
さて、お役人の反応は如何に・・・・

中途半端になっていた、リトルホンダの手入れをしました。
Ｐ２５ですが

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エアクリーナの外蓋ですが、唯一シールの関係で、塗装されていませんでした。
とりあえず、サフェーサーを塗って、磨ぎをかけました。

どなたか、シールもたれてないですか
（ホンダのウィングマークなんですけど・・・）

次に　ホリディ（PZ50）ですが

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ホリディはとりあえず、ナンバー取得を目指して細々な修理と整備
まあ、このままでもナンバーは取れますが・・・

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ホンダ　ホリディ　PZ50 その4

走行シーンを追加です・・・・

----------------ここまでが、昨日の話です------------------------

これから仕事です・・・・

では
　　行ってきます

それから、ちなみにYOUTUBEでなくて「フォト蔵」の
　実際のサウンドバージョンもどうぞ

ホンダホリディＰＺ50　その3

夕方、嫁さんは長男と一緒に部活の打ち上げに行きました。
帰りはおそらく21時頃ではないでしょうか・・・

長男はとりあえず部活とはおさらばで、既に受験モードです。近頃まじめに勉強してます
嫁さんはクラブの会計してました、ご苦労さん

以前、試合で肋骨を折った話をしましたが、
その試合に勝てば少し世界が変わっていたのかもしれません。
途中退場となり、別のキーパーに後を任せました。
その後一進一退のゲームとなり、PK戦となりました・・・・

不完全燃焼のまま、息子の高校部活は終わりました

まあ、今日は憂さを晴らして来いやぁ！！

　で、わたしはと言うと・・・・
仕上げに入っております。
ＲＯＣＫＳＯＦＦさんにお世話になって
詳細な配線図データを再度頂きました。感謝、感謝。

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リレーなどのパーツを組み付け配線していきます。
とりあえず、ウインカー、ストップランプ等の点灯はになりました。
しかし、ヘッドランプが

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オリジナルのキーと車載工具となります。（貴重でしょ！！）

それでは、おさらいです
実は・・・
ホンダが開発したペダル付きモペッドＰＺ５０型で、走行安定性に不安があり、
直前で発売中止となって市場に出る事がかなわなかった幻の車種です。
このため製造台数も初期ロットの４００台程度らしいです。

　実際には約２０００台生産して１６００台近くスクラップされたようです。
残りの４００台ぐらいが、ホンダ関係者、主に鈴鹿工場の社員に従業員販売されたようです。
　
　実しやかな話では、形式認定を終えて量産ラインまで準備したのにもかかわらず、
突然の販売中止命令！宗ちゃんが試乗してコケて「生産中止だ！！」
の一言でお蔵りになったとか・・

本当の話でしょうか！？　宗ちゃんって誰！？

問題の走行安定性については後日・・・